分布驱动电动汽车轮毂/轮边驱动系统及其底盘应用
- 成果编号
- 30700
- 完成单位
- 同济大学
- 完成时间
- 2020年
- 成熟程度
- 批量生产阶段
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 985系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 合作方式 | 参加活动 |
| 首届江苏产学研合作对接大会 第二届江苏产学研合作对接大会 | |
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
分布驱动电动汽车采用结构紧凑的轮毂/轮边驱动构型，传动高效节能；轮毂/轮边驱动系统分散布置于各驱动轮内或轮边，形成扁平宽敞、重心低、操控性优的模块化自行走底盘平台，结合智能化驾驶技术，成为智能交通场景下高效能电动汽车技术发展的重要方向，应用前景宽广。其中，轮毂/轮边驱动系统是分布驱动电动化底盘的关键执行器， 以驱/制动一体化轮毂电动轮总成为代表的轮毂/轮边驱动系统的研发、产业化和整车应用正在成为全球技术竞争的焦点和研究热点。 分布驱动电动汽车便于采用模块化自行走底盘平台和非承载车身结构，其整车造型和轻量化设计自由度更高，车内空间更宽敞。1）实现超低地板：由于省去和简化了传统汽车复杂的中央集中传动装置，使整车设计具有极高的自由度，容易通过超低地板设计，提高整车空间利用率。2）方便电池布置：采用轮毂电动轮可充分释放前舱、座舱、底盘等空间，方便电池及热管理总成布置。3） 底盘角模块：轮毂/轮边驱动总成可以与制动、悬架乃至线控转向系统集成设计，形成具有驱动、制动、行走、减振和测控等多功能的底盘角模块，便于实现底盘结构模块化。4）通过分布驱动线控底盘多自由度协调控制，实现传统电动汽车难于超越的底盘性能。 |
| 创新要点 |
| 技术指标 |
| 其他说明 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
