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专利号: ZL201210152519.2

                                                

本项目旨在探究新型胶粉改性沥青（即TOR橡胶沥青）及其混合料于道路实际应用领域的关键技术及使用评价，使用正交试验设计方法对新型胶粉改性沥青的最佳制备工艺进行研究，确定了胶粉掺量、搅拌温度、搅拌速率、搅拌时间等参数；针对新型胶粉改性沥青混合料的组成结构特点，选取合理级配进行配合比设计，室内成型并通过试验评价其高温稳定、低温抗裂、水稳定、抗疲劳等路用性能；使用新型胶粉改性沥青混合料对已有道路进行功能性补强罩面，并从技术性能、经济性能与社会环境效益等方面对其进行综合评价；根据实测的新型胶粉改性沥青混合料各项指标，选择合适的级配以及路面结构形式，对其路面结构进行设计；通过有限元软件ABAQUS建立沥青路面层间应力的模型，并与实际采集的应力值对比，对所建有限元模型进行验证及修正。根据实测数据及有限元分析的结果评价路面面层结构，比较新型胶粉改性沥青路面与SBS改性沥青路面的优劣性。 
新型胶粉改性沥青及其混合料具备可观的技术效益、经济效益、环境效益及社会效益。在改性沥青逐步推广、环境问题日益突出的今天，本项目具有较高的实用价值，应用前景广阔。本研究成果已经成功应用于省道S237江都段路面工程。

1、使用正交试验设计方法进行新型胶粉改性沥青（即TOR橡胶沥青）制备工艺研究，得到适宜的新型胶粉改性沥青制备工艺参数。
2、国内首次将SMA13级配的新型胶粉改性沥青混合料用于旧沥青路面的罩面补强。
3、采用四点小梁弯曲试验评价新型胶粉改性沥青混合料的抗疲劳性能。
4、研究制定新型胶粉改性沥青路面传感器的埋置方案与埋置要点。
5、运用有限元模拟与路面传感技术，对比研究新型胶粉改性沥青路面与SBS改性沥青路面力学特性。

（1）确定新型胶粉改性沥青的制备工艺。
（2）确定适用于新型胶粉改性沥青的级配，并通过试验路工程，结合实验室路用性能的测试，分析评价其综合效益。
（3）运用有限元分析软件对路面结构进行力学响应分析，将分析值与计算值进行对比，比较普通路面设计软件与有限元分析软件计算的区别。
（4）铺筑新型胶粉改性沥青试验路，在行车道水泥稳定碎石层层底与路面下面层层底埋设合适的植入式路用传感器，实测标准车辆荷载作用下新型胶粉改性沥青路面各层层底的应力，并与实测的SBS改性沥青路面各层层底的应力值进行对比，从实际观测的角度比较两种材料。
（5）通过有限元软件ABAQUS建立沥青路面层间应力的模型，分析出在标准荷载作用下路面各层层底的应力，并与实际检测时采集的应力值进行对比，对所建有限元模型进行验证及修正。
（6）根据实测数据及有限元分析面层结构的结果评价路面面层结构，比较出新型胶粉改性沥青路面与SBS改性沥青路面的实际使用性能的差异。