轨道交通电气牵引设计与节能优化关键技术研究
- 成果编号
- 06682
- 完成单位
- 南京理工大学
- 完成时间
- 2014年
- 成熟程度
- 其他
- 价格
- 面议
- 单位类别
- 211系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 新产品 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术转让、技术开发 |
|
| 专利情况 | |
正在申请 ,其中:发明专利 6 项 |
| 综合介绍 |
|---|
提出了基于线路和车辆实测信息与数字仿真建模相结合的轨道交通电气牵引全过程的建模与车辆仿真设计的理论和技术。设计并研制完成了“轨道交通电气仿真设计与综合验证系统”，涵盖了轨道交通自动运行调度、牵引供电、继电保护、自动驾驶控制、电气牵引、节能优化和运行监控等十余个子项共计13套仿真软件和3套大功率变频试验平台。 |
| 创新要点 |
1) 建立了“江苏省轨道交通电气牵引仿真设计公共服务中心”； 2) 建立了“江苏省轨道交通电气自动化工程技术研究中心” 3) 与南京地铁、国电南瑞等联合成立了“江苏省轨道交通研究设计院” 4) 建立了全国最大的“列车自动驾驶及自动运行调度半实物仿真平台” 5) 完成了2.2MW大功率机车交流传动验证系统 |
| 技术指标 |
(1)建立了轨道交通电气牵引不同状态下的物理模型和数学模型。(2) 提出了基于“共用直流母线能馈型异步交流电机对拖平台”的大功率交流牵引节能试验系统方案。(3)提出并采用了均衡权重最小误差法和同步自适应优化矢量压缩算法。(4) 使原有综合直流继电保护系统的七层结构简化为四层。(5) 实现了仿真分析系统与机车实时数据采集系统间的无缝集成及监控和故障诊断系统的同步。 |
| 其他说明 |
系统可以进行轨道交通的供电设计、负荷匹配、牵引变流器设计、电机特性优化、车辆动态特性计算、运行策略分析等仿真设计与验证，对轨道交通系统的电气设计、节能优化和安全运行进行精准计算，在机车牵引供电系统和电气系统的设计、关键装备的选型和列车安全节能运行等方面提供全面、可靠的仿真和试验验证。成功应用于南车浦镇公司的城市轨道交通车辆电气系统集成设计。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 序号 | 文件名称 |
|---|---|
| 1 | 详细介绍：轨道交通电气牵引设计与节能优化关键技术研究.doc |
