综合介绍 |
装备传统充气轮胎的车辆存在爆胎、刺破泄气等安全隐患,严重影
响车辆行驶安全性和机动性。据统计,高速公路 46%的交通事故是由轮
胎发生故障引起,仅爆胎一项就占轮胎事故总量的 70%,车辆时速在 160
公里以上发生爆胎造成的死亡率接近 100%。
项目围绕研发高可靠性汽车防爆安全轮胎系统,采用非充气安全车
轮和内支撑安全轮胎两种技术路线,解决传统充气轮胎的车辆存在爆胎、
刺破泄气等安全隐患。项目核心技术具有自主知识产权,拥有授权发明
专利 6 项,授权实用新型专利 2 项,项目获江苏省汽车工程学会创新创
业大赛三等奖。研发高的可靠性汽车防爆安全轮胎系统能有效解决商用
车客车的安全需求,具有非常大的市场需求,产业化前景良好。
本项目内支撑安全轮胎已完成样品试制与实验室验证,在安全轮胎
零压续驶性能指标上有了较大提升。采用集成 TPMS 能显著提高行车安全
性预警,同时对于突发性爆胎事故,能有效提高因为轮胎半径的变化导
致的车辆状态失控。安全轮胎在零压续驶工况车速达到 42km/h,续驶里
程大于 80km,能有效解决因为爆胎导致的车辆无法移动的问题,可以使
车辆移动到车辆维修点。项目技术成熟度达到 5 级。
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创新要点 |
装备传统充气轮胎的车辆存在爆胎、刺破泄气等安全隐患,严重影
响车辆行驶安全性和机动性。据统计,高速公路 46%的交通事故是由轮
胎发生故障引起,仅爆胎一项就占轮胎事故总量的 70%,车辆时速在 160
公里以上发生爆胎造成的死亡率接近 100%。
项目围绕研发高可靠性汽车防爆安全轮胎系统,采用非充气安全车
轮和内支撑安全轮胎两种技术路线,解决传统充气轮胎的车辆存在爆胎、
刺破泄气等安全隐患。项目核心技术具有自主知识产权,拥有授权发明
专利 6 项,授权实用新型专利 2 项,项目获江苏省汽车工程学会创新创
业大赛三等奖。研发高的可靠性汽车防爆安全轮胎系统能有效解决商用
车客车的安全需求,具有非常大的市场需求,产业化前景良好。
本项目内支撑安全轮胎已完成样品试制与实验室验证,在安全轮胎
零压续驶性能指标上有了较大提升。采用集成 TPMS 能显著提高行车安全
性预警,同时对于突发性爆胎事故,能有效提高因为轮胎半径的变化导
致的车辆状态失控。安全轮胎在零压续驶工况车速达到 42km/h,续驶里
程大于 80km,能有效解决因为爆胎导致的车辆无法移动的问题,可以使
车辆移动到车辆维修点。项目技术成熟度达到 5 级。
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技术指标 |
装备传统充气轮胎的车辆存在爆胎、刺破泄气等安全隐患,严重影
响车辆行驶安全性和机动性。据统计,高速公路 46%的交通事故是由轮
胎发生故障引起,仅爆胎一项就占轮胎事故总量的 70%,车辆时速在 160
公里以上发生爆胎造成的死亡率接近 100%。
项目围绕研发高可靠性汽车防爆安全轮胎系统,采用非充气安全车
轮和内支撑安全轮胎两种技术路线,解决传统充气轮胎的车辆存在爆胎、
刺破泄气等安全隐患。项目核心技术具有自主知识产权,拥有授权发明
专利 6 项,授权实用新型专利 2 项,项目获江苏省汽车工程学会创新创
业大赛三等奖。研发高的可靠性汽车防爆安全轮胎系统能有效解决商用
车客车的安全需求,具有非常大的市场需求,产业化前景良好。
本项目内支撑安全轮胎已完成样品试制与实验室验证,在安全轮胎
零压续驶性能指标上有了较大提升。采用集成 TPMS 能显著提高行车安全
性预警,同时对于突发性爆胎事故,能有效提高因为轮胎半径的变化导
致的车辆状态失控。安全轮胎在零压续驶工况车速达到 42km/h,续驶里
程大于 80km,能有效解决因为爆胎导致的车辆无法移动的问题,可以使
车辆移动到车辆维修点。项目技术成熟度达到 5 级。
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其他说明 |
装备传统充气轮胎的车辆存在爆胎、刺破泄气等安全隐患,严重影
响车辆行驶安全性和机动性。据统计,高速公路 46%的交通事故是由轮
胎发生故障引起,仅爆胎一项就占轮胎事故总量的 70%,车辆时速在 160
公里以上发生爆胎造成的死亡率接近 100%。
项目围绕研发高可靠性汽车防爆安全轮胎系统,采用非充气安全车
轮和内支撑安全轮胎两种技术路线,解决传统充气轮胎的车辆存在爆胎、
刺破泄气等安全隐患。项目核心技术具有自主知识产权,拥有授权发明
专利 6 项,授权实用新型专利 2 项,项目获江苏省汽车工程学会创新创
业大赛三等奖。研发高的可靠性汽车防爆安全轮胎系统能有效解决商用
车客车的安全需求,具有非常大的市场需求,产业化前景良好。
本项目内支撑安全轮胎已完成样品试制与实验室验证,在安全轮胎
零压续驶性能指标上有了较大提升。采用集成 TPMS 能显著提高行车安全
性预警,同时对于突发性爆胎事故,能有效提高因为轮胎半径的变化导
致的车辆状态失控。安全轮胎在零压续驶工况车速达到 42km/h,续驶里
程大于 80km,能有效解决因为爆胎导致的车辆无法移动的问题,可以使
车辆移动到车辆维修点。项目技术成熟度达到 5 级。
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