国家级：

技术转让、技术开发、技术入股

正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 138 项

                                                

积极应对国际新能源发电与电动车产业挑战和技术竞争，占领关键技术国际知识产权制高点，产学研合作开展了新能源发电与电动车新型驱动电机及系统控制关键技术研究，取得了创新成果。在电动汽车领域，主持国家重点研发计划、国家国际合作项目、国家政府间合作项目、国家自然科学基金等国家级项目35项，江苏省重点研发计划项目重点项目、江苏省高技术研究项目等省部级项目40项。
PCT专利申请（进入国家阶段）29件，获国外专利授权59件，其中，美国专利15件、加拿大专利7件、俄罗斯专利10件、澳大利亚专利23件、南非专利3件、丹麦专利1件；获中国发明专利授权79件。发表国际高水平期刊论文100余篇。

1．建立了新能源发电与电动车开关磁阻驱动电机系统电-磁-热耦合新模型，揭示了开关磁阻驱动电机系统机电能量转换和热传输过程中所呈现的能流、热流形态，获得了电磁-控制参数耦合、热分布规律，解决了开关磁阻电机系统实时非线性动态仿真、建模、温升控制难题。
2．发明了新能源发电与电动车开关磁阻驱动电机系统电气故障诊断技术，发现了开关磁阻驱动电机本体故障和功率变换器故障的相电流特征规律，解决了非交流正弦、非直流、单极性供电电机和功率变换器故障诊断难题，提高了具有高度非线性特性、电机与功率变换器机电一体的电动车开关磁阻驱动电机系统可靠性。
3．发明了新能源发电与电动车开关磁阻驱动电机系统位置传感器故障诊断、定位及容错控制技术，实现了开关磁阻电机位置传感器故障容错运行。
4．发明了新能源发电与电动车开关磁阻驱动电机系统输出转矩两电平和三电平、宽调速范围及制动转矩消脉动控制技术，实现了低转速、中转速、高转速三个阶段和加速、减速、匀速运行时电流斩波控制与角度位置控制自动切换、无缝衔接，不受负载变化的影响，不会由开通和关断角切换引起输出转矩波动。

“电动汽车新型动力系统关键技术及应用”2019年3月获江苏省科技进步一等奖，此外，还获江苏省科技进步二等奖5项、三等奖4项，安徽省科技进步二等奖1项，教育部技术发明二等奖1项，北京市科技进步三等奖1项，江苏省优秀软件三等奖1项，中国产学研合作创新成果奖二等奖1项，国家安全生产监督管理总局安全生产科技成果二等奖1项、三等奖1项，中国发明协会创业奖•创新二等奖1项，国家能源科技进步三等奖1项，环境保护科技进步三等奖1项，煤炭工业科技进步二等奖1项、三等奖2项。